CV of Formateur maintenance / Expert technique maintenance aéronautique ou industrielle , looking for a job of Chef d'atelier / aeronautique.enligne-nz.com

Current industry: Aéronautique

Size of the company: 21-50 employees

Current position: Formateur maintenance

Number of years spent at this position: 1-2 years

Number of persons you managed: 51-100 persons

Annual salary: 55000.00 EUR

Total working experience: more than 15 years

Availability: 3-months notice

Positions: expert technique maintenance aéronautique ou industrielle, formateur technique,

Industry: maintenance aéronautique, maintenance véhicules ou autre, SAV

Desired type of contract: open-ended contract

Desired working time: Full-time, Available on Week-ends

Minimum annual salary desired: 45000.00 / 5000.00 EUR

Highest educational level completed: number of years studied and completed with a diploma after highschool : +2

Last diploma : Brevet supérieur propulseur Brevet supérieur de sous chef mécanicien d'équipage

Current educational level : +4

Other training courses :

Geographical mobility: Country : Afghanistan, South Africa, Albania, Algeria, Germany, , Angola, Anguilla, Antarctica, Antigua and Barbuda, Saudi Arabia, Argentina, Armenia, Aruba, Australia, Austria, Azerbaijan, Bahamas, Bahrain, Bangladesh, Barbados, Belarus, Belgium, Belize, Benin, Bermuda, Bhutan, Bolivia, Bosnia and Herzegovina, Botswana, Bouvet Island, British Indian Ocean Terr..., British Virgin Islands, Brunei, Brazil, Bulgaria, Burkina Faso, Burundi, Cambodia, Cameroon, Canada, Cape Verde, Cayman Islands, Central African Republic, Chad, Chile, China, Christmas Island, Cyprus, Cocos Islands, Colombia, Comoros, Cook Islands, Costa Rica, Croatia, Cuba, Czech Republic, Denmark, Democratic Republic of th..., Djibouti, Dominican Republic, Dominica, East Timor, Egypt, El Salvador, United Arab Emirates, Ecuador, Equatorial Guinea, Eritrea, Spain, Estonia, Ethiopia, Falkland Islands, Faroe Islands, Fiji, Finland, France, French Guiana, French Polynesia, French Southern Territori..., Gabon, Gambia, Ghana, Gibraltar, Grenada, Greenland, Greece, Guadeloupe, Guam, Guatemala, Guernsey, Guinea, Guinea-Bissau, Guyana, Georgia, Haiti, Heard Island and McDonald..., Honduras, Hong Kong, Hungary, U.S. Virgin Islands, United States Minor Outly..., India, Indonesia, Iran, Iraq, Ireland, Iceland, Isle of Man, Israel, Italy, Ivory Coast, Jamaica, Japan, Jersey, Jordan, Kazakhstan, Kenya, Kyrgyzstan, Kiribati, Kuwait, Laos, Lebanon, Lesotho, Latvia, Liberia, Libya, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Macao, Macedonia, Madagascar, Malaysia, Malawi, Maldives, Mali, Malta, Northern Mariana Islands, Marshall Islands, Martinique, Mauritania, Mauritius, Mayotte, Mexico, Micronesia, Moldova, Monaco, Mongolia, Montenegro, Montserrat, Morocco, Mozambique, Myanmar, Namibia, Nauru, Netherlands Antilles, New Caledonia, Nicaragua, Niger, Nigeria, Niue, Norfolk Island, North Korea, Norway, New Zealand, Nepal, Oman, Uganda, Uzbekistan, Pakistan, Palau, Palestinian Territory, Panama, Papua New Guinea, Paraguay, Netherlands, Philippines, Pitcairn, Poland, Puerto Rico, Portugal, Peru, Qatar, Republic of the Congo, Romania, Russia, Rwanda, Western Sahara, Saint Helena, Saint Kitts and Nevis, Saint Martin, Saint Pierre and Miquelon, Saint Vincent and the Gre..., Saint Barthélemy, San Marino, Saint Lucia, Samoa, American Samoa, Sao Tome and Principe, Senegal, Serbia and Montenegro, Serbia, Seychelles, Sierra Leone, Singapore, Slovakia, Slovenia, Solomon Islands, Somalia, Sudan, South Georgia and the Sou..., South Korea, Sri Lanka, Suriname, Sweden, Svalbard and Jan Mayen, Swaziland, Switzerland, Syria, Tajikistan, Taiwan, Tanzania, Thailand, Togo, Tokelau, Tonga, Trinidad and Tobago, Tunisia, Turkmenistan, Turks and Caicos Islands, Turkey, Tuvalu, Ukraine, United Kingdom, Uruguay, Vanuatu, Vatican, Venezuela, Wallis and Futuna, Yemen, Zambia, Zimbabwe, Aland Islands

Known Tools / Software/ Methods Aéronautique et technique : 9000 heures de vol -Techniques et technologies aéronautique et diverses : moteur (piston et turbine), hélice, mécanique, électrique, hydraulique, électromécanique, carburant, électrotechnique, pneumatique, automatisme, régulation, électronique, climatisation, ventilation, pressurisation, instrumentation -Maitrise du travail sur schéma de fonctionnement complexe -Conduite et maintenance avion bi-turbopropulseurs : TRANSALL -Gestion des missions en vol (capacité en temps réel à réagir face à une situation imprévue : panne, condition météorologiques…) - Maitrise des services opérations et des services techniques -Maîtrise du travail en équipage -Compte-rendu de l’accomplissement de la mission -Techniques de travail en ambiance dégradée (stress, conflit, conditions climatiques extrêmes, décalage horaire, etc.) Management et Formation -Prise d’initiatives et de décisions ayant des conséquences sur le matériel, la mission et le personnel -Gestion d’ateliers, de stock, de techniciens pluridisciplinaires -Formateur pédagogique technique et aéronautique Linguistique -Anglais général, aéronautique et technique Informatique -Pack Office, logiciels spécifiques, -Assemblage, configuration et mise en route d’ordinateurs Divers - Connaissance de l’Afrique depuis 27 ans dont 5 au Sénégal - Connaissance sécurité des vols et du travail - Gestion de budgets

HGV, LGV, special vehicles licences Permis A, B, C, D, E

Languages Anglais : Intermediate

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91440 BURES SUR YVETTE
France

PARCOURS PROFESSIONNEL



Depuis aout 2010 : Formateur technique
aéronautique CFA AFMAé Massy-Vilgènis(ancienne
école Air France)

Formateur en travaux de
base maintenance (Règle de l’art), travaux avion (maintenance), recherche de
panne électrique, technologie avion et propulseur, câblage électrique
aéronautique, instrument de bord et de navigation, aérodynamique, météo,
navigation (aéronautique)



04/2010 – 08/210 : Attaché technique P.B.S Broglie

Adjoint au gérant dans
les domaines suivant : relais technique entre les bureaux technique et
l’atelier, planning de charges de l’atelier (fabrication et réparation), gestion
d’un parc de location de machine très haute pression (2500bars), gestion du
SAV, gestion et formation des techniciens d’atelier, conception réalisation et
mise au point de circuit électrique, électronique électro-hydraulique et
électromécanique pour l’amélioration de la sécurité d’utilisation. Formation
des clients et des utilisateurs de pompes haute et très haute pression.



11/2009 – 02/2010
Chef de Centre de
vaccination Préfecture
de Paris

Organisation et gestion
d’un centre de vaccination contre la grippe A(H1N1) – Gestion des ressources
humaines et logistique





1997 – 2008 Chef mécanicien d’équipage Armée
de l’Air

Responsable technique de l’avion et conseiller
technique du Commandant de bord, adjoint au chef des Opérations et Sécurité des
Vols

Responsable documentation aéronautique et technique,
Responsable infrastructure du site opérationnel au Sénégal, Instructeur

Gestion
et encadrement de 27 mécaniciens d’équipage – formation des mécaniciens conduite (6 à 8/an) – gestion opérationnelle et
technique d’un parc de 11 avions (capacité opérationnelle, maintenance et
dépannage) – formation Sécurité des Vols et retour d’expérience (100 personnes)
– projet de modification d’avions ravitailleurs pour l’avitaillement au sol et
de check-list _ Nombreuses misions internationales et surtout en Afrique



1995 – 1996 Sous-chef
mécanicien d’équipage Armée
de l’Air

Adjoint au chef
mécanicien d'équipage – Responsable technique de l’avion – formateur technique des chefs de soute

Responsabilité
de la navigation en missions logistiques
– participation au trafic radio (en anglais et français) – formation
technique, théorique et pratique des mécaniciens d’équipage chef de soute (4 à
6/an) _ Nombreuses misions internationales et surtout en Afrique



1992 – 1995 Mécanicien
d’équipage conduite (flight engineer) Armée
de l’Air

Responsable technique de l’avion – Conseiller
technique – Mécanicien Opérationnel, qualifié ravitaillement en vol –

Gestion
technique de l’avion, vérification avant/après
vol suivant la documentation en vigueur
– analyse et remède en temps réel des pannes en
vol – Conseiller technique du commandant de bord. Dépannage ou organisation du
dépannage le cas échéant en escale



1989 – 1992 Mécanicien
d’équipage chef de soute (load master) Armée
de l’Air

Responsabilité
de la sécurité et du confort des passagers (90) – gestion du chargement/déchargement
avion (6 opérateurs) – mise en œuvre, gestion technique et opérationnel du
cargo au sol et en vol – établissement du devis de masse et centrage – largage
de matériels et de personnels



1986 – 1988 Chef
d’atelier moteur et technicien hydraulique
Armée
de l’Air

Mise en œuvre,
maintenance, dépannage et vols de contrôle de 2 avions sur site (Guadeloupe) –
gestion de l’atelier moteur-hélice et du matériel de piste et de servitude




1981 – 1986 Chef
d’équipe moteur, technicien hydraulique Armée de l’Air

Coordination technique
pour les opérations de contrôle et mise au point avion après révision hors
hangar (15 techniciens pluridisciplinaire).

Chef d’équipe moteur et
formateur motoriste, technicien hydraulique pendant la révision dans le hangar



DIPLOMES &
FORMATIONS

1998 Instructeur
mécanicien d’équipage sur avion C160F TRANSALL

1997 Certificat
d’aptitude aux fonctions de chef mécanicien d’équipage – Centre d’Instruction des Équipage du Transport,
Toulouse

1995 Brevet
de sous-chef mécanicien d’équipage (Niveau
III, BTS/DUT) – C.I.E.T, Toulouse

1990 Stage Conduite avion : Transall C160F NG (Nouvelle Génération)
– C.I.E.T, Toulouse

1989 Brevet
Supérieur de motoriste (BTS), Brevet Supérieur de mécanicien d’équipage École
Technique de l’Armée de l’Air, Rochefort

1988 Stage
de formation mécanicien d’équipage (40semaines)
– E.T.A.A – Rochefort

1982 Brevet élémentaire de motoriste –
E.T.A.A, Rochefort

1980 Stage de formation mécanicien
propulseur : moteur et hélice (52semaines) – E.T.A.A, Rochefort

1979 Baccalauréat F1 : Construction
mécanique – Lycée technique Auguste
Béhal, Lens



CENTRES
D’INTERET

Voyages et découvertes d’autres cultures : Afrique, Asie, Amérique
du nord et du sud, Pilote et responsable qualité à l’aéroclub Camilles Jousses

Loisir : pratique du 4X4 off road en Afrique, pêche au gros,
mécanique automobile et 4x4, préparation de 4x4 pour circuit off road moto,

rénovation d’ancien véhicule, rénovation
habitat, bricolage, jardinage, plongée sous-marine, voile, sport mécanique

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91440 BURES SUR YVETTE
France

EXPERT TECHNIQUE PLURIDISCIPLINAIRE ET MAINTENANCE AÉRONAUTIQUE

Madame,
Monsieur,



Après un carrière technique dans un
domaine de pointe qu’est l’aéronautique, je veux prendre un nouveau tournant
dans ma vie professionnelle pour mettre mes compétence, mon savoir-faire, et
mes connaissance au service d’une entreprise où je peux m’épanouir.



Véritable homme de terrain avec une
capacité d’adaptation et une rigueur à respecter les directives, prendre des
décisions importantes managérial ou technique: comme le démontrent mes
nombreuses missions. Des qualités relationnelles et une expertise reconnue dans
le domaine aéronautique, Pour toutes ses raisons, je suis en mesure de les
transposer et correspondre à l’attente et au besoin de votre entreprise.



Mobile et disponible immédiatement,
je serais ravi de répondre à vos questions lors d’un entretien à votre
convenance.



Dans
l'attente de vous rencontrer, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, à
l'expression de mes sincères salutations.

Mr. GU... R